即便退车退款,奔驰“新车漏机油”问题也不会一了百了

今天(4月14日)上午7点左右,“西安发布”微博认证西安市互联网信息办公室官方微博发布了事件的相关进展。其中叙述了女车主维权的起由和经过,并责成“利之星”4s店尽快落实退车退款事宜。但是,某女士感谢市场监管部门对消费者的支持,但目前不能接受店方退款,也愿意接受调查核实以后依照有关规定更换发动机、或退换车的结果。

如果客观浏览奔驰车主的投诉规程,她既没有哭闹,也没有拉横幅堵大门,只是最终坐在展车上对自己的不满意娓娓道来,期间表露出对奔驰品牌也与4S店的不满和无奈。现在面对相对市场监管部门退车退款的建议,她表示拒绝,而只想依据新车漏机油的最终检测结果,来对应索赔,而无额外过分的诉求,可以看出女车主的理性与通情达理。

反观女车主的理智,奔驰所面对的投诉可能处理起来就会更加棘手了。原因如下:

1、如果最终确认女车主在提车时行车电脑显示“需要加注1升机油”,那么不论是行车电脑紊乱,还是油底螺丝没有拧好,还是油底壳密封不良,还是油底壳受到撞击,而产生的漏油问题,责任均在奔驰方面。因为这证明了车辆在交付是时存在这样或那样的质量问题。这对一个国际大企业来说,就是一个耻辱;这对一个国际知名品牌来说,就是“高价格、高质量”所谓的高端品牌神话的破灭。

2、事情发生后,4S店的处理方式行为拖沓,更加加剧了人们对漏油机问题的关注和猜测。如果4S店能够将新车“漏机油”的真实原因公布并对应责任大小和责任性质拿出合理解决方案,投诉可能就不会持续到今天了。

3、4S店是否将新车“漏机油”的客户投诉及时上报给奔驰厂家呢?我们不得而知。但是在汽车厂商高度重视“客户满意度”的今天,看起来奔驰厂方对4S店的培训力度和培训效果都已经好像力度不够,或是打了折扣。即便是北京奔驰到目前的声明来看也只是派了工作组,却还没有联系上车主,这样的效率到底其内部发生了什么呢?

最后,可以肯定的讲,除非新车发动机“漏机油”的事实不是真实的存在,奔驰汽车都脱不了干系。“漏机油”如果真实的存在,不论是产品本身的质量问题,还是外力导致的,自己没有发现却在新车交付过程中被客户逮到,那作为国际知名品牌高端汽车代表的奔驰的品质管控或新车交付操作流程就形同虚设了。

所以说,女车主不接受退车退款,而是选择依据“漏机油”真实原因再确认赔付方案的做法,是正确的。这是为声誉而战,这不是退车退款的问题,退车退款也不能一了百了。反而倒是,是时候看奔驰如何拿出大智慧、如何为了品牌声誉,如何选择解决问题的方式方法了。

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